KX-HB-F4RP耐高温补偿导线现货照片

单相电机是有两个绕组的，一个正绕组一个副绕组，你用电阻档量电阻大小就知道那个是正副绕组了，两个绕组阻值不会相差很大的，如果相差很大就有可能是匝间短路了，有四根线引出，你说的五根线可能有一根是保护地线，万用表蜂鸣档主要是测通断的。单相电机一般是指用单相交流电源(AC220V)供电的小功率单相异步电动机。这种电机通常在定子上有两相绕组，转子是普通鼠笼型的。两相绕组在定子上的分布以及供电情况的不同，可以产生不同的起动特性和运行特性。KX-HB-F4RP耐高温补偿导线照片KX-HB-F4RP耐高温补偿导线
CEFR船用电力电缆   CEFR石油橡套电力电缆，CEFR橡套电缆

二、用途：本产品适用于各种河海船舶及海上石油等水上建筑物传输电能用。

三、使用特性：电缆长期允许工作温度为85℃，额定电压Uo/U 为0.6/1KV。敷设时电缆弯曲半径如下：金属屏蔽铠装型为电缆外径的6倍。非铠装型，外径小于等于25mm时为电缆外径的4倍，大于25mm为电缆外径的6倍。

四、型号名称

CEFR/DA 乙丙绝缘氯丁护套船用电力软电缆，DA型，连接电器用。
KX-HB-F4RP耐高温补偿导线照片KX-HB-F4RP耐高温补偿导线其控制电路见－8。独立操作关控制左后车窗下降1－右前车窗关2－右前车窗电动机3－右后车窗关4－右后车窗电动机5－左前车窗电动机6－左后车窗电动机7－左后车窗关8－驾驶员主控关组件电动机搭铁的电动车窗控制电路1－驾驶员主控关组件2－右前车窗关3－右前车窗电动机4－左前车窗电动机驾驶员主控关控制右前车窗上升。电流方向箭头所指。独立操作关控制右前车窗下降。电流方向箭头所指。

五、技术要求

1、应能经受单程30000次曲线试验。

2、电缆应能经受交流电压3500V或直流8400V，5min不击穿。

3、电缆线芯结构，绝缘电阻，绝缘和护套厚度及重量应符合GB9331.2-88的规定 。

六、交货要求

1、电缆交货长度三芯及以下和导体截面不大于2.5平方，应不小于150米，其他电缆100米。

2、允许长度不小于20米的短段电缆交货，但其数量应不超过交货长度的10%。

3、根据双方协议允许任何长度电缆交货。

4、长度误差应不超过+-0.5%。
每年因断路器或漏电断路器的脱扣电流值不匹配导线安全载流量、而致使导线过载烧坏都不动作分闸而引起的电气火災、所造成的人员群死群伤及巨大财产损失不在少数。这一点请大家一定要牢记分别选用。所以说；如果是配电总关的话、应该按照电源容量来选用。即是说；按供电计量电能表的容量来选用，我所在地区单相220V供电各用户电能表的容量是5。除了总空气关（断路器）之外、选用各配电回路的空气关（断路器）、包括漏电断路器、是根据各配电回路估算负载功率、再留有30％余量以上来选择导线，即是说；如果估算该配电回路负载功率是3000瓦的话、那么该配电回路就按4000瓦功率来选择合适安全载流量的导线（说明；220V工作电压的负载每千瓦4.5A左右。KX-HB-F4RP耐高温补偿导线照片KX-HB-F4RP耐高温补偿导线